在小米汽車技術(shù)公布會(huì)上，雷軍發(fā)表小米成功自研了800V高壓碳化硅平臺(tái)。他指出，市面上很多標(biāo)稱為800V的產(chǎn)品實(shí)際上只達(dá)到了700多V，個(gè)別甚至只有500多V。相比之下，小米的800V平臺(tái)已經(jīng)達(dá)到了871V，并基本兌現(xiàn)了900V的標(biāo)準(zhǔn)。

CTB一體化電池技術(shù)顯出:厚度僅120mm，續(xù)航超1200公里

除了800V平臺(tái)，小米還涌現(xiàn)了CTB一體化電池技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)使電池包厚度僅為120mm，線束減少了91%。自研的800V架構(gòu)最高可容納150度電池，CLTC續(xù)航里程超過(guò)1200公里。正在成熟的體系為132千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航里程超過(guò)1000公里。

小米電池高端科技:電芯倒置技術(shù)應(yīng)用，沖擊冬季電車?yán)m(xù)航之巔

雷軍透露小米的電池應(yīng)用了多項(xiàng)高端科技，網(wǎng)羅電芯倒置技術(shù)，以確保安全性。他表態(tài)，小米將挑戰(zhàn)冬季電車?yán)m(xù)航之巔，顯示了對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航性能的雄心。

本次發(fā)布會(huì)為小米汽車的技術(shù)實(shí)力正名，800V平臺(tái)和CTB電池技術(shù)的成功應(yīng)用標(biāo)志著小米在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的新意取得了顯著成果。雷軍的公開(kāi)吐露更是讓用戶對(duì)小米電動(dòng)汽車的將來(lái)閃現(xiàn)充滿祈盼。